ज्ञान

पनडुब्बी ऑप्टिकल केबल अंतरमहाद्वीपीय डेटा ट्रैफ़िक का भारी बहुमत ले जाते हैं, और एआई प्रशिक्षण, क्लाउड इंटरकनेक्ट और वीडियो वितरण में वृद्धि इंटरनेट की इस परत पर अभूतपूर्व दबाव डाल रही है। उद्योग जगत की सुर्खियाँ तेजी से "सिंगल-वेव" स्पीड रिकॉर्ड के बारे में बात कर रही हैं, लेकिन उन सुर्खियाँ के पीछे की संख्याओं को गलत तरीके से समझना आसान है। यह आलेख बताता है कि 2026 में पनडुब्बी केबल क्षमता को वास्तव में कैसे मापा जाता है, 800G, 1.2T और 1.6T प्रति तरंग दैर्ध्य जैसे सुसंगत प्रकाशिकी वास्तविक रूप से क्या प्राप्त कर सकते हैं, और केबल डिजाइन और विनिर्माण उन्नयन पथ को कैसे बाधित करते हैं।

क्यों पनडुब्बी केबल अभी भी वैश्विक इंटरनेट क्षमता को परिभाषित करते हैं?

कम पृथ्वी कक्षा उपग्रह सेवाओं की दृश्यता के बावजूद, उपग्रह लिंक अंतरमहाद्वीपीय क्षमता का एक छोटा सा अंश बना हुआ है। यूएस फेडरल कम्युनिकेशंस कमीशन और टेलीजियोग्राफ़ी के विश्लेषण सहित उद्योग स्रोतों से संकेत मिलता है कि पनडुब्बी केबल 95% से अधिक अंतरराष्ट्रीय डेटा ट्रैफ़िक ले जाते हैं, जिनके आंकड़े आमतौर पर 95-99% रेंज में उद्धृत किए जाते हैं। के अनुसारटेलीजियोग्राफ़ी की सबमरीन केबल संबंधी अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न2026 की शुरुआत तक वैश्विक स्तर पर 1.5 मिलियन किलोमीटर से अधिक पनडुब्बी केबल सेवा में थी, और कंपनी वर्तमान में अपने पर 600 से अधिक सक्रिय और नियोजित प्रणालियों को ट्रैक करती है।2026 पनडुब्बी केबल मानचित्र.

उपग्रह संचार दूरदराज के क्षेत्रों में इस बुनियादी ढांचे को पूरक करता है और लचीलेपन के लिए बैकअप के रूप में काम करता है, लेकिन बैंडविड्थ का बड़ा हिस्सा जो सीमा पार वीडियो कॉल, क्लाउड वर्कलोड और एआई अनुमान यातायात की अनुमति देता है, अभी भी समुद्र तल पर ग्लास फाइबर के माध्यम से यात्रा करता है। इस विषय पर नए पाठकों को एक संक्षिप्त प्राइमर मिल सकता हैसमुद्र में फाइबर ऑप्टिक केबलों का हमारा अवलोकनआगे जाने से पहले उपयोगी.

पनडुब्बी केबल क्षमता क्या है?

अधिकांश "रिकॉर्ड तोड़ने की क्षमता" वाली कहानियाँ तीन अलग-अलग मेट्रिक्स को धुंधला कर देती हैं। किसी भी तकनीकी या खरीद निर्णय के लिए उन्हें अलग रखना आवश्यक है।

प्रति-तरंगदैर्घ्य क्षमता (प्रति चैनल)वर्णन करता है कि एक एकल ऑप्टिकल चैनल - प्रकाश की एक तरंग दैर्ध्य - केबल पर कितना डेटा ले जा सकता है। आधुनिक पाँचवीं और छठी पीढ़ी के सुसंगत ट्रांसपोंडर आम तौर पर प्रति तरंग दैर्ध्य 800 जीबी/सेकंड, 1.2 टीबी/सेकेंड या 1.6 टीबी/सेकेंड प्रदान करते हैं, जिसकी प्राप्त दर दूरी, फाइबर प्रकार और बाकी लाइन सिस्टम पर निर्भर करती है।

प्रति-फाइबर-जोड़ी क्षमताफाइबर की एक जोड़ी (प्रत्येक दिशा के लिए एक) का कुल थ्रूपुट है, जो घने तरंग दैर्ध्य डिवीजन मल्टीप्लेक्सिंग के माध्यम से उस जोड़ी पर मल्टीप्लेक्स किए गए सभी तरंग दैर्ध्य में संक्षेपित होता है। लंबे ट्रांसओशनिक मार्गों पर वास्तविक उत्पादन क्षमता आमतौर पर प्रति फाइबर जोड़ी के उच्च दसियों Tb/s में होती है।

प्रति -सिस्टम (प्रति-केबल) क्षमताकेबल में सभी फाइबर जोड़े का कुल योग है। पनडुब्बी प्रणालियां आमतौर पर 8 से 24 फाइबर जोड़े के बीच होती हैं। टेलीजियोग्राफ़ी के रूप में2026 परिवहन नेटवर्क समीक्षानोट, पनडुब्बी केबल व्यावहारिक रूप से लगभग 24 फाइबर जोड़े तक सीमित हैं क्योंकि मार्ग के ऑप्टिकल एम्पलीफायरों को किनारे से संचालित करना पड़ता है।

जब एक प्रेस विज्ञप्ति "पीबीपीएस {{0} वर्ग क्षमता" के बारे में बात करती है, तो यह लगभग हमेशा सभी फाइबर जोड़े में प्रति - सिस्टम आंकड़े को संदर्भित करती है, न कि एक तरंग दैर्ध्य क्या ले जा सकती है। मल्टीप्लेक्सिंग फाइबर थ्रूपुट को कैसे मापता है, इसके बारे में अधिक जानने के लिए हमारी चर्चा देखेंउच्च क्षमता वाले दूरसंचार में DWDM.
 

जहां प्रति -तरंगदैर्ध्य क्षमता वास्तव में 2025 और 2026 में है

हाल की सार्वजनिक तैनाती और क्षेत्रीय परीक्षण यथार्थवादी आवरण को स्पष्ट करते हैं:

मार्च 2026 में, सिएना और मेटा ने वेवलॉजिक 6 एक्सट्रीम कोहेरेंट ऑप्टिक्स का उपयोग करते हुए, यूएस वेस्ट कोस्ट और एशिया के बीच मेटा के बिफ्रोस्ट केबल सिस्टम पर एक अपंजीकृत 16,608 किमी लिंक पर 800 जीबी/एस सिंगल {{2}कैरियर वेवलेंथ ट्रांसमिशन की घोषणा की। कथित तौर पर परीक्षण ने लगभग 18 टीबी/सेकेंड की कुल फाइबर जोड़ी क्षमता प्रदान की। तकनीकी विवरण संक्षेप में प्रस्तुत किए गए हैंसिएना द्वारा बिफ्रोस्ट परिणाम की घोषणा.

इससे पहले, कोल्ट ने उसी WL6e पीढ़ी का उपयोग करके अपने ग्रेस हॉपर ट्रांसअटलांटिक केबल पर 1.2 Tb/s प्रति तरंग दैर्ध्य हासिल किया था, और Altibox कैरियर और सिएना ने 2025 में NO - UK मार्ग पर 1.6 Tb/s प्रति तरंग दैर्ध्य का प्रदर्शन किया था, हालांकि पूर्ण ट्रांसोसेनिक पथों की तुलना में बहुत कम अवधि पर।

इन नंबरों को पढ़ने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए दो निहितार्थ मायने रखते हैं। सबसे पहले, शीर्षक एकल तरंग दैर्ध्य का आंकड़ा दूरी के साथ लगभग विपरीत होता है: 1.6 टीबी/सेकेंड क्षेत्रीय या छोटे उपसमुद्री विस्तार पर प्राप्त करने योग्य है, जबकि ट्रांसपेसिफिक लिंक अभी भी ज्यादातर 800 जीबी/सेकेंड प्रति {{4}तरंगदैर्ध्य शासन में हैं। दूसरा, "24 टीबीपीएस प्रति एकल तरंग" या तुलनीय संख्या के दावे 2026 की शुरुआत में संचालन में किसी भी सार्वजनिक रूप से सत्यापन योग्य प्रणाली से मेल नहीं खाते हैं, और सावधानी से व्यवहार किया जाना चाहिए। PEACE जैसे केबलों पर व्यापक रूप से उद्धृत "24 Tbps" का आंकड़ा प्रति {{10}फाइबर {{11}जोड़ी क्षमता को संदर्भित करता है, न कि प्रति {12}तरंगदैर्ध्य क्षमता को।
 

एआई ऑपरेटरों पर सबसी क्षमता को उन्नत करने के लिए दबाव क्यों डाल रहा है?

हाइपरस्केल क्लाउड और एआई वर्कलोड ने पनडुब्बी नेटवर्क पर मांग का आकार बदल दिया है। मॉडल प्रशिक्षण भौगोलिक रूप से अलग-अलग गणना समूहों के बीच डेटा और ग्रेडिएंट वितरित करता है; एआई अनुमान विभिन्न क्षेत्रों के उपयोगकर्ताओं को सेवा प्रदान करता है; और सामग्री वितरण नेटवर्क तेजी से बड़े मीडिया पेलोड की स्थिति बना रहे हैं। कुल मिलाकर प्रभाव कायम है, अंतरराष्ट्रीय बैंडविड्थ मांग में कई वर्षों से दोगुने अंकों की वृद्धि हो रही है।

ऑपरेटरों ने तीन ट्रैक पर प्रतिक्रिया व्यक्त की है: नई उच्च फाइबर गिनती केबलों का निर्माण, नए टर्मिनल उपकरणों के साथ मौजूदा वेट प्लांट को फिर से फिट करना, और स्पेस डिवीजन मल्टीप्लेक्सिंग दृष्टिकोण को अपनाना जो प्रति केबल फाइबर गिनती में वृद्धि करता है। बाज़ार विश्लेषक का दृष्टिकोण, संक्षेप में प्रस्तुत किया गया हैटेलीजियोग्राफ़ी का 2026 आउटलुक, सुझाव देता है कि 2026 में लगभग 40 नई पनडुब्बी केबलों को सेवा में प्रवेश करने का अनुमान है, जो 6 बिलियन अमरीकी डालर के पूंजीगत व्यय का प्रतिनिधित्व करता है। इन गतिशीलता पर निर्माता के पक्ष के परिप्रेक्ष्य के लिए, हमारा विश्लेषण देखेंकैसे AI वैश्विक ऑप्टिकल संचार बाजार को नया आकार दे रहा है.

क्या मौजूदा पनडुब्बी केबलों को उन्नत किया जा सकता है?

हां, लेकिन शर्तों के साथ. समुद्र तल पर वेट प्लांट - केबल, रिपीटर्स और ब्रांचिंग इकाइयाँ - 25 साल या उससे अधिक के इंजीनियरिंग जीवन के लिए बनाया गया है। केबल लैंडिंग स्टेशनों - में ड्राई प्लांट - सबमरीन लाइन टर्मिनल इक्विपमेंट का रिफ्रेश चक्र बहुत छोटा होता है, आमतौर पर 5 से 7 साल। एसएलटीई को नए सुसंगत ट्रांसपोंडर से प्रतिस्थापित करके, ऑपरेटर एक ही गीले संयंत्र से अधिक क्षमता निकाल सकते हैं।

कितना अधिक कई कारकों पर निर्भर करता है:

फाइबर प्रकार और स्थिति.G.652.D फ़ाइबर से निर्मित केबल सुसंगत उन्नयन का समर्थन करते हैं, लेकिन कम{2}नुकसान G.654.E या शुद्ध{4}सिलिका{{5}कोर फ़ाइबर से निर्मित केबलों की तुलना में इनमें उच्च क्षीणन और सख्त शैनन सीमा बाधाएँ होती हैं। नए ट्रांसोसेनिक केबलों का तेजी से उपयोग हो रहा हैजी.654.ई फाइबर, जो लंबी दूरी, उच्च {{1} शक्ति सुसंगत संचरण के लिए अनुकूलित है।

पुनरावर्तक और एम्पलीफायर प्रदर्शन।मार्ग पर मौजूदा रिपीटर्स उस स्पेक्ट्रम को सीमित करते हैं जिसका उपयोग किया जा सकता है। केवल C-बैंड-सिस्टम को एम्पलीफायरों को प्रतिस्थापित या पूरक किए बिना एल-बैंड में विस्तारित नहीं किया जा सकता है, जो समुद्र तल पर आम तौर पर संभव नहीं है।

स्पेक्ट्रम योजना और चैनल रिक्ति।उच्च प्रति -तरंग दैर्ध्य दरों के लिए अक्सर व्यापक चैनल रिक्ति की आवश्यकता होती है, जो उपलब्ध स्पेक्ट्रम में फिट होने वाले चैनलों की संख्या को कम कर सकता है, जिससे लाभ आंशिक रूप से कम हो जाता है।

परिचालन सीमा।अपनी शैनन सीमा के करीब काम करने वाले पुराने केबलों में बिट त्रुटि दर को बढ़ाए बिना मॉड्यूलेशन ऑर्डर बढ़ाने के लिए कम जगह होती है।

ईमानदार फ़्रेमिंग यह है कि टर्मिनल उपकरण रिफ्रेश एक नई प्रणाली बिछाने की लागत के एक छोटे से अंश पर, किसी दिए गए केबल पर प्रयोग करने योग्य क्षमता को दो से कई गुना तक बढ़ा सकता है। हालाँकि, वे नए निर्माण के लिए अनिश्चित काल तक स्थानापन्न नहीं कर सकते हैं, और प्राप्त होने वाला लाभ केबल दर केबल भिन्न होता है।

पनडुब्बी केबल डिजाइन और विनिर्माण के लिए इसका क्या मतलब है

निर्माता के नजरिए से, एआई संचालित क्षमता पुश केवल टर्मिनल स्तर के बजाय केबल निर्माण चरण में आवश्यकताओं को नया आकार दे रहा है। कई डिज़ाइन विकल्प एक दशक पहले की तुलना में अधिक मायने रखते हैं।

फाइबर चयन.लंबे अप्रकाशित या ट्रांसोसेनिक स्पैन अपने बड़े प्रभावी क्षेत्र और कम क्षीणन के लिए G.654.E सिंगल - मोड फाइबर का पक्ष लेते हैं। डिज़ाइन समय पर सही फाइबर का चयन प्रभावी ढंग से केबल की जीवनकाल क्षमता पर एक सीमा निर्धारित करता है।

फ़ाइबर गणना और स्थान-विभाजन बहुसंकेतन।आधुनिक पनडुब्बी प्रणालियाँ 16 से 24 फ़ाइबर जोड़े की ओर बढ़ रही हैं, स्पेस डिवीज़न मल्टीप्लेक्सिंग का लाभ उठाते हुए बड़े पैमाने पर क्षमता प्राप्त कर रही हैं, भले ही प्रति फ़ाइबर जोड़ी शैनन सीमा के करीब पहुंच गई हो। इसका तात्पर्य अधिक कॉम्पैक्ट फाइबर पैकेजिंग और केबलिंग संरचना पर सख्त आवश्यकताओं से है।

यांत्रिक सुरक्षा.उथले पानी में, महाद्वीपीय शेल्फ पर और मछली पकड़ने के क्षेत्रों में केबलों को यांत्रिक जोखिमों का सामना करना पड़ता है जो कि गहरे समुद्र खंडों में नहीं होता है। कवच की परतें, पानी रोकने वाले यौगिक और बाहरी आवरण को तैनाती की गहराई और समुद्र तल की स्थितियों से मेल खाना चाहिए। हमाराकोर से शीथ तक फाइबर ऑप्टिक केबल संरचना के लिए गाइडइन परतों को विस्तार से रेखांकित करें।

पुनरावर्तकों को विद्युत वितरण।क्योंकि पनडुब्बी ऑप्टिकल एम्पलीफायरों को किनारे से संचालित किया जाता है, पुनरावर्तक डिजाइन और केबल के पावर कंडक्टर को सिस्टम द्वारा समर्थित फाइबर जोड़े की अधिकतम संख्या के साथ कसकर जोड़ा जाता है।

विनिर्माण और परीक्षण.पनडुब्बी फाइबर ऑप्टिक केबल दबाव, तन्यता, पानी अवरोधन और ऑप्टिकल प्रदर्शन परीक्षणों सहित फैक्ट्री स्वीकृति परीक्षण की मांग के अधीन हैं। हेंगटोंग कापानी के नीचे फाइबर ऑप्टिक केबल उत्पाद परिवारऔर व्यापकफाइबर ऑप्टिक केबल विनिर्माणप्रक्रियाएं इसमें शामिल इंजीनियरिंग गहराई को दर्शाती हैं।

स्थिरता संबंधी विचार भी खरीदार की आवश्यकताओं का हिस्सा बन रहे हैं। इस विषय पर उद्योग चर्चा का सारांश हमारे लेख में दिया गया हैटिकाऊ समुद्री केबल और वैश्विक कनेक्टिविटी.

सारांश

एआई, क्लाउड और कंटेंट वितरण ट्रैफिक के साथ तालमेल बनाए रखने के लिए पनडुब्बी केबल क्षमता को प्रत्येक परत - सुसंगत प्रकाशिकी, तरंग दैर्ध्य {{1}डिवीजन मल्टीप्लेक्सिंग, फाइबर गणना और केबल डिजाइन - पर उन्नत किया जा रहा है। सुर्खियाँ पढ़ने वाले किसी भी व्यक्ति को तीन बातें ध्यान में रखनी चाहिए। "एकल-तरंग" का आंकड़ा आम तौर पर 800 जीबी/सेकंड से 1.6 टीबी/सेकेंड की सीमा में होता है, इससे अधिक नहीं। केबल, रिपीटर्स और फ़ाइबर प्रकार इस बात पर कठोर सीमाएँ निर्धारित करते हैं कि टर्मिनल उपकरण अपग्रेड कितना प्रदान कर सकता है। और विनिर्माण के दृष्टिकोण से, फाइबर चयन, यांत्रिक सुरक्षा और कठोर परीक्षण इस बात के लिए निर्णायक बने रहते हैं कि क्या एक केबल अपने पूर्ण डिजाइन जीवन के लिए कल के यातायात को सुरक्षित रूप से ले जा सकती है।

विशिष्ट विवरण, फ़ाइबर विकल्प या प्रोजेक्ट {{0}विशिष्ट पनडुब्बी केबल डिज़ाइन प्रश्नों के लिए, हमारी इंजीनियरिंग टीम से संपर्क करेंहेंगटोंग संपर्क पृष्ठ.